موٹر سائیکل سے متعلق معلومات کی توسیع

جدید موٹرسائیکل کے الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم کا انٹیک سسٹم بنیادی طور پر ایئر فلو میٹر (سینسر)، مطلق پریشر سینسر، اور انٹیک ٹمپریچر سینسرز پر مشتمل ہوتا ہے،
وہ تمام صحت سے متعلق الیکٹرانک کنٹرول اجزاء ہیں۔ استعمال کے دوران، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ یہ صاف ستھرا حالات میں کام کرے، کیونکہ تکنیکی خرابی عام طور پر نہیں ہوتی ہے۔ اس لیے موٹر سائیکلوں کی روزمرہ کی دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔
1. باقاعدگی سے ائیر فلٹر عنصر اور اس کے ارد گرد کی گندگی، دھول اور نجاست کو چیک کریں۔ اگر کوئی ہے تو، انہیں ہٹا دیں یا اندر سے کمپریسڈ ہوا کے ساتھ باہر اڑا دیں، اور اگر ضروری ہو تو انہیں تبدیل کریں۔
2. چیک کریں کہ آیا انٹیک ہوز کے جوائنٹ کا کنکشن قابل بھروسہ ہے، آیا نلی پھٹ گئی ہے، رس رہی ہے، بوڑھا ہے، اور ضرورت کے مطابق اسے تبدیل کریں۔
3. چیک کریں کہ آیا ہر سینسر کو کوئی واضح نقصان پہنچا ہے۔ اگر موجود ہے تو اسے ایک نئے سے تبدیل کریں اور اس کی مرمت نہ کریں۔
4. چیک کریں کہ آیا ہر سینسر اور ECU کے درمیان کنکشن مضبوط اور قابل اعتماد ہیں، آیا تاریں صحیح طریقے سے ڈالی گئی ہیں، آیا کوئی سنکنرن یا آکسیڈیشن کا رجحان ہے، آیا تاریں پہنی ہوئی ہیں یا شارٹ سرکٹ ہیں یا تاروں کے درمیان کھلے سرکٹس ہیں۔ اگر کوئی غیر معمولی چیزیں پائی جاتی ہیں، تو انہیں ختم کرنا ضروری ہے.
ایندھن کی فراہمی کے نظام کی بحالی
کسی بھی وقت ایندھن کی فراہمی کے نظام کو چیک کرتے وقت، پہلے پاور لاک سوئچ کو بند کر دینا چاہیے، اور بیٹری کے منفی تار کو ہٹا دینا چاہیے۔ دھماکے یا آگ لگنے سے بچنے کے لیے ہر قدم احتیاط کے ساتھ اٹھایا جانا چاہیے۔
جدا کرنے سے پہلے، ایندھن کی فراہمی کے نظام میں دباؤ کو اس کے ذریعہ جاری کیا جانا چاہئے:

ٹینک کے اندر دباؤ چھوڑنے کے لیے فیول ٹینک کی ٹوپی کھولیں، فیول پمپ کنیکٹر کو ہٹا دیں، انجن کو شروع کریں اور اسے اس وقت تک بیکار رہنے دیں جب تک کہ انجن خود سے باہر نہ ہو جائے۔
اگر انجن کو شروع نہیں کیا جا سکتا ہے، تو فیول انجیکٹر پر وائرنگ ہارنس کنیکٹر میں سے ایک کو ہٹایا جا سکتا ہے، اور ایک ٹرمینل کو گراؤنڈ کیا جا سکتا ہے۔ دوسرے ٹرمینل کو بیٹری کے مثبت کھمبے سے جمپر وائر کے ساتھ 10 سیکنڈ سے زیادہ کے لیے جوڑا جا سکتا ہے تاکہ سسٹم میں دباؤ جاری ہو۔ اگر دباؤ سے نجات کے مذکورہ دو طریقوں میں سے کوئی بھی ممکن نہیں ہے تو، ایندھن کی فراہمی کے نظام میں دباؤ کو دور کرنے کے لیے تیل کے پائپ کو ہٹانے کا طریقہ بھی اپنایا جا سکتا ہے، جب دباؤ کو کم کرنے کے لیے اس طریقے کو استعمال کرتے ہوئے، ایک صاف کپڑے کو لپیٹنے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔ دباؤ والے تیل کو ہر جگہ چھڑکنے سے روکنے کے لیے علاقے کو جدا کریں اور پٹرول کو جذب کریں۔
1. الیکٹرک فیول انجیکشن والی موٹرسائیکلوں کو صرف 93 # اور اس سے اوپر کا غیر لیڈڈ پٹرول استعمال کرنے کی اجازت ہے۔
2. الیکٹرک پٹرول پمپ اور برقی مقناطیسی فیول انجیکٹر کو اس وقت تک آسانی سے نہیں ہٹایا جانا چاہیے جب تک کہ وہ صحیح طریقے سے کام کر رہے ہوں، لیکن یہ ضروری ہے کہ وائر ہارنس پلگ کی وشوسنییتا کی جانچ کی جائے۔ اگر کوئی خرابی ہے تو اسے پیشہ ور افراد کے ذریعہ چلایا جانا چاہئے۔
3. فیول ٹینک سے برقی ایندھن کے پمپ کو ہٹاتے وقت، چنگاریاں پیدا کرنے اور آگ لگنے سے بچنے کے لیے پمپ پر بجلی نہ لگائیں۔
4. ایندھن کے پمپ کو خشک یا پانی کے حالات میں آپریٹنگ ٹیسٹ سے گزرنے کی اجازت نہیں ہے، کیونکہ یہ اس کی سروس کی زندگی کو کم کر دے گا۔ اس کے علاوہ، ایندھن پمپ کے مثبت اور منفی قطبوں کو الٹ نہیں کیا جا سکتا.
5. فیول پمپ بریکٹ اسمبلی کو تبدیل کرتے وقت، صرف نہ کھولے ہوئے ایندھن پمپ بریکٹ اسمبلی کو تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور اسے فوری طور پر استعمال کیا جانا چاہیے۔ حفاظتی ٹوپی کو صرف اس وقت ہٹایا جانا چاہیے جب فیول پمپ نصب ہونے والا ہو۔ آئل پورٹ فلٹر میں داخل ہونے کی بالکل اجازت نہیں ہے۔ آئل پمپ انلیٹ یا فلٹر میں داخل ہونے والی غیر ملکی اشیاء آئل پمپ کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔
6. خراب شدہ آئل پمپ یا آئل پمپ جو پہلے زمین پر گر چکے ہوں استعمال نہ کریں۔
7. تیل کے پائپ کو جدا کرنے کے بعد، غیر ملکی اشیاء کو ایندھن کی فراہمی کے نظام میں داخل ہونے، آلودہ ہونے یا بلاک کرنے سے روکنا ضروری ہے۔ ایندھن کی فراہمی کے نظام کے آئل پائپ جوائنٹ کو خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، اور بے ترکیبی کے دوران خصوصی توجہ دی جانی چاہیے۔ تمام استعمال شدہ O-ring مہریں، gaskets، پائپ کلیمپ، gaskets، وغیرہ ڈسپوزایبل لوازمات ہیں اور انہیں نئے سے تبدیل کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تیل کی فراہمی کے نظام کو تیل کے رساو کے بغیر سیل کر دیا جائے۔

8. تیل کے پائپوں کو جدا کرنا اور ان کی تبدیلی کا کام اچھی طرح سے ہوادار علاقے میں دیکھ بھال کرنے والے پیشہ ور افراد کو کرنا چاہیے۔
اگنیشن سسٹم کی بحالی
اگنیشن سسٹم کے اجزاء میں کافی موصلیت کی طاقت اور مکینیکل طاقت ہونی چاہئے۔ اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت، نمی کی مزاحمت، سنکنرن مزاحمت، کم ناکامی کی شرح، طویل سروس کی زندگی، اور آسان ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا، بحالی کی کارروائیوں کے دوران، یہ ضروری ہے:
1. چیک کریں کہ آیا ہر تار کا کنٹرول قابل اعتماد طریقے سے جڑا ہوا ہے، آیا اندراج اپنی جگہ پر ہے، اور آیا تیل کے سنکنرن یا خراب موصلیت کا کوئی رجحان موجود ہے یا نہیں۔ پہنی ہوئی تاروں کو انسولیٹنگ ٹیپ سے لپیٹا جانا چاہیے، اور وائرنگ کو ڈیزائن کی سمت کے مطابق من مانی طور پر تبدیل نہیں کیا جانا چاہیے۔
2. کنیکٹرز کو منقطع کرتے یا جوڑتے وقت، اگنیشن سوئچ کو بند کرنا یقینی بنائیں، ورنہ یہ الیکٹرانک فیول انجیکشن کے اجزاء کو نقصان پہنچائے گا۔
3. ضرورت سے زیادہ یا ناکافی کلیئرنس کو روکنے کے لیے چنگاری پلگ کے فرق کو احتیاط سے ایڈجسٹ اور درست کیا جانا چاہیے۔ اگنیشن سسٹم کا معائنہ کرتے وقت، چنگاری کا پتہ صرف اس وقت کیا جانا چاہیے جب ضروری ہو، اور وقت جتنا ممکن ہو کم ہونا چاہیے۔ پتہ لگانے کے دوران تھروٹل والو کو نہیں کھولا جانا چاہیے، ورنہ یہ بغیر جلے ہوئے پٹرول کی ایک بڑی مقدار کو ایگزاسٹ پائپ میں داخل کرے گا اور تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو نقصان پہنچائے گا۔
4. اگنیشن سسٹم کے اجزاء عام طور پر ناقابل تلافی ہوتے ہیں، اور کسی بھی خرابی یا نقصان کو نئے سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔